人大代表庹庆明建议高速由重大节假日免费改为年度 3000 公里免费，这能解决哪些出行痛点？该怎样实施？
2026年全国两会即将召开，全国人大代表、四川省雅安市教育考试院院长庹庆明带来了一份关于优化高速公路重大节假日免收小型客车通行费政策的建议。 为更好平衡政策的惠民属性与路网高效运行，切实回应社会各界对政策优化的期待，他提出以下建议： 一是推行年度免费里程核定制度，优化政策实施模式。将现行“重大节假日及其连休日7座及以下小型客车高速免费通行”政策，调整为7座及以下非营运小型客车年度固定里程免费模式，设定全国统一的年度免费通行里程为3000公里。依托全国ETC联网系统，车辆通行高速公路时，系统自动从免费里程额度中精准扣减实际行驶里程，当年免费里程未使用完毕的，不予结转至次年，确保政策红利高效利用。 二是完善动态调节机制，增强政策适配性与导向性。 一方面，建立免费额度动态调整机制。由国家发展改革委、交通运输部、财政部牵头，每2年开展一次全国高速公路免费政策评估，综合全国民用汽车保有量、居民人均高速公路出行里程、CPI涨幅、路网通行效率、高速公路养护成本等核心指标，科学动态调整年度免费里程额度。建议设定弹性调整标准，如全国民用汽车保有量每增长10%，年度免费里程额度可上浮5%-8%，确保政策与发展实际相匹配。 另一方面，强化绿色出行政策激励。对符合工信部新能源汽车目录的纯电动、插电式混合动力小型客车，在全国统一3000公里免费里程基础上，额外增加200-500公里免费通行里程，具体额度可由各省结合本地“双碳”目标与路网实际细化制定。通过差异化政策激励，推动新能源汽车消费升级，助力我国“双碳”战略落地，同时契合各地新能源汽车通行优惠的探索方向。全国人大代表庹庆明：建议高速由重大节假日免费改为年度3000公里免费_腾讯新闻